閥門(mén)使用中生產(chǎn)磨損的類(lèi)型

    由于要經(jīng)常開(kāi)閉和在流體介質(zhì)的沖刷的作用下會(huì)產(chǎn)生磨損，一般來(lái)說(shuō)可分為如下5種類(lèi)型：黏著磨損，即金屬對(duì)金屬的磨損；磨粒磨損；沖蝕磨損；腐蝕磨損；表面疲勞磨損。

    ①黏著磨損：黏著磨損通常是由于金屬間發(fā)生滑動(dòng)而引起的。當(dāng)兩塊金屬被壓在一起時(shí)，凹凸不平的表面互相接觸形成接臺(tái)點(diǎn)，滑動(dòng)時(shí)這些接合點(diǎn)破裂形成新的接合點(diǎn)，最終形成磨粒。A們之所以不希望發(fā)生黏著磨損屜因?yàn)椋篴）材料的磨損會(huì)使零件尺寸公差增大，進(jìn)而使閥門(mén)關(guān)閉機(jī)構(gòu)發(fā)生泄精和損壞；b）磨屑，尤其是由擦傷或黏著而形成的大顆粒磨屑將會(huì)卡住閥門(mén)的運(yùn)動(dòng)部件，使閥門(mén)失效，特別像楔形閘閥是比較容易發(fā)生這種磨損。

    ②閥門(mén)使用中生產(chǎn)磨損的類(lèi)型磨粒磨損：磨粒磨損是堅(jiān)硬粒子在載荷作用下切割材料而發(fā)生的。堅(jiān)硬的顆粒如砂，氧化鋁、碳化物等在正常載荷作用下壓^軟金屬的表面，滑動(dòng)時(shí)就劃出溝槽，從而形成金屬碎屑或疏橙的磨屑。在這一點(diǎn)上，磨粒磨損和“微切削加工”是相似的。在有硬質(zhì)顆粒的介質(zhì)中大多選擇硬密封球閥，這些顆粒容易在開(kāi)閉過(guò)程中帶入閥座和球體的密封面出現(xiàn)這種磨損。

    ③沖蝕磨損沖蝕磨損是固懸浮在流體中的微粒在動(dòng)能作用下產(chǎn)生切削作用而引起的一種特殊形式的磨粒磨損。用于輸進(jìn)古有固體的閥門(mén)將會(huì)發(fā)生這種磨損，如用于輸送泥漿的閥門(mén)或常在高爐給料系統(tǒng)上使用的閉鎖漏斗閥就是典型的例子。

    ④腐蝕磨損：如果磨損的表面受到化學(xué)腐蝕的作用，那就會(huì)發(fā)生腐蝕磨損。大多數(shù)耐蝕合金最初會(huì)固化學(xué)腐蝕作用而形成～層保拉層，然而，當(dāng)表面滑動(dòng)時(shí)，這層保護(hù)層可能被磨掉。裸露的金屬暴露在周?chē)g性介質(zhì)中，從而使磨損率增加（氧化磨損和腐蝕磨損是同義浯）。

    ⑤表面疲勞磨損：在封閉的軌道七作重復(fù)滑動(dòng)或滾動(dòng)時(shí)，可以觀察到表面疲勞磨損的現(xiàn)象。由于零件表面或表層-F的裂紋在重復(fù)循環(huán)應(yīng)力作用下發(fā)生擴(kuò)展，疲勞磨損通常會(huì)在表面形成凹坑。表面疲勞磨損一般發(fā)生在滾動(dòng)元件如軸承、齒輪等零件。

    除上述幾種菪損類(lèi)型外，還有微動(dòng)磨損或腐蝕、汽蝕等一些特殊磨損類(lèi)型。

    微動(dòng)磨損或腐蝕：微動(dòng)磨損是由產(chǎn)生氧化磨損碎片的微小切線振動(dòng)而形成的。因此，氧化物就像磨粒一樣引起進(jìn)一步的磨損。

    汽蝕：這種磨損是液體因壓力突然變化在內(nèi)部形成氣拖時(shí)發(fā)生的。它出現(xiàn)在水翼、蒸汽閥和蒸汽透平等上。由于氣泡崩潰時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械沖擊使金屬表面形成孔穴，這種磨損通常通過(guò)對(duì)閥門(mén)進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，使壓力降減至最小就可避免。蒸汽截止閥通常容易產(chǎn)生這種磨損，雖然設(shè)計(jì)上無(wú)法避免，可以采用某些鈷基臺(tái)金作為零件的材料，可很好降低蒸汽汽蝕，但是閥門(mén)的成本也增加了。